资讯浏览

大丰港码头集装箱吞吐量上半年超十万标箱

发布日期:2015-7-29 浏览次数: 1712次
      今年以来,大丰港积极升级港口功能、扩大港口辐射,促进集装箱运输生产稳定增长,上半年,大丰港集装箱吞吐量突破10万标箱,同比增长93.13%。 
      集装箱码头是现代港口的重要标志。今年,大丰海港港口公司新建两个10万吨级集装箱专用泊位,设计年吞吐能力100万标箱,进一步扩大码头吞吐能力。投资5000万改造集装箱堆场,增加4台轨道吊;启用集装箱网上订单系统,提高作业效率。另一方面,港口公司与口岸联检单位进一步加强协作,缩短船舶靠离泊时间,提高进出口货物通关效率,努力提升货物枢纽港的中转效率。 
      稳定的航线、实惠的价格是大丰港集装箱市场不断拓展、吞吐量迅速增加的制胜法宝。“我们通过上门推介等方式,扩大市场对大丰港集装箱码头的认知度。积极跟踪大型货种和企业,大力发展农产品、玻璃制品、冷藏箱等新货种,以点带面从而推动集装箱码头的发展。”港口公司副总经理陈国华说,“航线的稳定,对于开辟市场,降低腹地企业的运输成本具有十分重要的意义。公司一直致力于稳定、密集至国内沿海大型港口的内支航线,获得了不少腹地企业的青睐。自和辉丰集团开展合作以来,运输一个集装箱可为其节约成本2000元。” 
      同时,大丰港不断加大新航线开辟力度,全面向西辐射,联通中国中西部及中西亚,放大无水港内陆网点的效能,开通至徐、扬、宿、淮内河集装箱航线,增开至连云港集装箱航线。今年4月,连云港-大丰港-太仓港集装箱班轮航线首航仪式在集装箱码头举行,标志着大丰港已将物流网络深入东北和长江中上游地区,港口腹地外延不断扩展,进一步满足大丰港腹地广大货主的需求。 
      由支线港向干线港转化,乃至向国际集装箱枢纽港方向发展,已成为大丰港集装箱码头的奋斗目标。为此港口公司进一步加密到宁波等地的内贸航线,争取一周货轮可达到3班;密集外贸航线,争取到韩国等地实现一周2班,促进腹地企业进出口货物与上海港、宁波港实现无缝对接;延伸内河集装箱服务,大力向西部延伸。积极抢抓“一带一路”国家战略的实施和中韩(盐城)产业园建设机遇,进一步完善提升集装箱堆场规划,巩固大丰港在江苏中部沿海集装箱运输的主导地位。目前,正在规划建设的新集装箱堆场,占地750亩,年中转能力200万标箱。集装箱堆场的前移可以提升集装箱码头货物的装卸效率,提高港口的营运能力,为集装箱码头提升运营能级提供坚强保障,早日实现年吞吐量100万标箱的目标。