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滚装码头:建设如火如荼 未来潜力无限

发布日期:2015-8-25 浏览次数: 1898次
      8月17日上午,记者在大丰港滚装码头建设现场看到,几十名工程施工人员正顶着烈日在进行码头梁板的浇筑,不远处,海上作业船在有序地进行桩基等部位施工,呈现出一派火热的建设场景。“在建设滚装码头的同时,我们正向国务院申请进口汽车的许可,只要这个许可批下来,国外的进口汽车就可以进入大丰港,通过码头直接销往华东地区。我们有信心,在两到三年之内,把大丰港打造成为华东地区汽车进出口口岸一个新的经济增长点。” 大丰海港港口责任有限公司副总经理陈国华如是说。 
      记者了解到,大丰港滚装码头工程于去年10月正式开工建设,项目总投资1.2亿元,按照7万吨级建设,泊位长339米。项目建成后,将形成年40万台车辆的运送能力,对降低悦达起亚及周边汽车企业运输成本、实现南北对流的汽车海运、促进汽车外贸进出口具有重要意义,同时也将助推大丰港成为华东地区最大的汽车集散地、国家中韩陆海联运的试点口岸、海上丝绸之路的重要枢纽。 
      自开工建设以来,各单位精心组织推进,集中施工力量,打足人力、机械,按照时间节点抢工会战,尽快投产达效。同时积极协调各类要素,优化资源配置,保证工程的顺利推进。下半年以来,大丰港滚装码头工程项目部更是紧紧围绕项目建设突破年,掀起大干当前、抢工会战的热潮,截至目前,项目顺利完成下横梁施工,预计整个工程有望9月底完工,年底正式投入使用。 
      “我们开辟了大丰港到韩国的客滚航线,为盐城地区和韩国之间的能源往来、贸易等方面,提供了一个很好的通道。”陈国华告诉记者,大丰港处于国家“一带一路”的交汇区域,对外通达韩国、日本及东南亚、欧美各大港口,对内连接陇海线直达中亚地区,区位优势明显、节点作用突出。目前已开通韩国、日本等9条国际航线,与台湾基隆港实现直航,实现韩国航线全覆盖和对台直航,开通至各大洲的散杂货航线30余条,联通11个“一带一路”沿线国家。“我们还将依托码头,开展活牛进口业务,这也就意味着从澳大利亚进口的活牛,直接通过大丰港运送,甚至包括屠宰、冷藏、销售、交易等全部环节在内,形成一个完整的产业链,做出大丰港的特色品牌。”