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港口建设:高昂沿海开发“龙头”

发布日期:2015-9-8 浏览次数: 1961次
      8月29日,天微亮。绚丽的朝霞映在辽阔的海面上,把大海装点得格外美丽。休息了一夜后的大海,显得更有精神,一层层波浪不断地涌来,像个活泼的孩子在玩水嘻戏。 
      与海浪一起欢快“跳跃”着的,是大丰港滚装码头热闹的建设景象。近处,头戴安全帽的建设者有的在浇筑,有的在绑扎,有的在焊接,不停地忙碌着。远处,运输车辆来回穿梭,大型机械繁忙作业……一道独特又壮观的风景线展现在眼前,一个重量级码头 “呼之欲出”。 
      海港港口责任有限公司副总经理陈国华早早地就来到滚装码头施工现场,按时来这里督查进度、协调问题成了他每天的“必修课”。“要确保滚装码头9月份建成投产,我们必须马不停蹄。”陈国华告诉记者,大丰港滚装码头工程于去年10月正式开工建设,项目总投资1.2亿元,按照7万吨级建设,泊位长339米。项目建成后,将形成年40万台车辆的运送能力,对降低悦达起亚及周边汽车企业运输成本、实现南北对流汽车海运、促进汽车外贸进出口具有重要意义,同时也将助推大丰港成为华东地区最大的汽车集散地、国家中韩陆海联运试点口岸、海上丝绸之路重要枢纽。 
      搭上沿海开发“专列”,“大丰号”码头建设的速度让人惊羡。对此,大丰海港港口有限公司总经理陶莹最有发言权。从长满大米草的盐碱地到打下第一根桩基,从一期码头建成通航到如今拥有16个泊位、8条国际航线,从吞吐能力一切为零到月月攀升、年年破纪录………数年来,他通过无数个“第一个”、“第一次”见证了大丰沿海开发的梦幻征程。“今年,我们的码头建设将实现更大的突破。全年港口货物吞吐量将突破7000万吨,集装箱20万标。”陶莹告诉记者,除了滚装码头确保9月份建成投产外,二期码头改扩建工程年内主体竣工、明年上半年投产,深水航道一期工程也将于9月份开工建设。同时,外贸集装箱堆场年内实施匡围工程,四期15万吨级矿石码头年内完成前期研究,确保年底泊位数达19个。“我现在都感觉有点不可思议。”陶莹说,他曾多次面朝滔滔黄海,想象着码头上的繁忙作业景象。现在,他可以骄傲地说,大丰人所描绘的“亿吨大港”的构想,正在成为奔腾澎湃的现实。 
      与如火如荼的码头建设相呼应的,是加快推进的“航线开辟”。目前大丰港已开通韩国、日本等9条国际航线,与台湾基隆港实现直航,集装箱班轮每月达44班。“现在我们正在积极创造条件,开通大丰到仁川、光阳、济州岛等港口的滚装航线,目标实现对韩航线全覆盖。 同时,加密大丰港至上海港、宁波港转欧美的国际航线,确保每天一班次。并开辟至伍佑港、建湖港、阜宁港等内河集装箱航线。”大丰港集团港务公司副总经理储卫东说,他们还在加快中韩陆海联运口岸建设申报工作,积极对接韩国“欧亚倡议”,全面投身中韩盐城产业园建设。除了与韩国合作,我区与“一带一路”沿线多个国家在矿产品、石油、天然气开发与利用等领域都达成了投资意向,大丰港印尼产业园建设已经取得实质性进展。 
      越织越密的集疏运体系,打通了港口建设的“主动脉”。正在建设中的盐淮高速公路大丰港至盐城段项目,是江苏“五纵九横五联”高速公路网规划中“横二”丰(沛)县至大丰港高速公路的重要组成部分。日前,记者来到项目工地时,只见路基土方填筑、桥梁下部结构、桥面铺装等各项工程“全面开花”、同步推进,预计到今年年底可以实现全线贯通。该项目的建设,将为我区构筑日益完善的港口集疏运体系添上浓墨重彩的一笔。采访中,记者还获悉,眼下,我区加快集疏运体系建设的一种全新的思路正在酝酿,一种有力的措施正在推进:积极增强向西吸纳能力,年内赴安徽、河南等地组织3次以上专题推介活动,新增淮安、徐州等无水港内陆网点,建立区域内货源企业网络。同时推进大丰港铁路支线、通用机场等加快建设,构建海、陆、空互联互通的沿海交通枢纽和江苏沿海中部对外开放门户。 
      凭海听潮,耳畔回响着快速发展的主旋律;驰目骋望,处处迸发着拥抱世界的活力。港口建设,正以神采飞扬的英姿,高昂起沿海开发的龙头,开创出千帆竞发的生动景象。