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大丰港首条内贸集装箱直达航线通航
发布日期:2018-8-29 浏览:1743次

 

    8月28日,“云港之星”靠泊在大丰港集装箱码头上,两架集装箱桥吊满负荷作业,十几辆货车井然有序的配合着门机进行装卸。该船舶的到来创造了大丰港两项新记录,它既是大丰港集装箱码头开放以来装卸作业量最大的一次,装卸量达1020TEU,同时还标志着大丰港首条直达内贸集装箱航线,营口-大丰港-泉州航线正式开通。

 

    内贸航线的正式开通,是对大丰港集装箱业务快速发展的映射,也是大丰港由内贸支线港转型干线港的一个起点,对于大丰港加快建设苏北地区集装箱集散中心具有十分积极的意义。大丰海港港口有限责任公司副总经理陈国华表示,过去大丰港的内贸货物主要经由青岛港、连云港进行中转,但是随着大丰港的发展,原来的模式逐渐满足不了市场需求。经过前期的尝试,营口-大丰港-泉州内贸航线正式开通,每周一班,打开了东北和福建市场的物流通道,不仅可以降低企业每个集装箱约300元的费用,还可以缩短运输时间3-5天左右,大幅降低了企业的成本。佳丰油脂的工作人员表示,通过大丰港进出口,每年可节省约十几万元的物流成本。

    今年以来,大丰港积极应对市场变化,通过大力推进基础设施建设、着力提高码头营运水平、扩大对外开放工作、深化与上海港的合作等措施,集装箱吞吐量依然保持着持续增长态势,其中内贸集装箱运输市场发展迅速,玉米、小麦等粮食作物成为主要货种。大丰港先后投资30多万购置了两台翻斗机,提升了集装箱的利用率。投资3000多万元,购置“申丰之春”集装箱货轮,为大丰港与上海港之间的“海上货运高铁”新增力量。不断提升业务操作水平,每小时可装卸集装箱40TEU。20万平方米集装箱专用堆场项目启动。未来大丰港利用区域优势,辐射联动盐城地区沿海港口集装箱业务的发展;利用发达的内河运输体系,联动盐城境内、甚至淮安、安徽等内河港口,共同开展集装箱业务,形成年吞吐集装箱50万TEU的能力,打造中国东部沿海物流中心、配送中心,打通通往“一带一路”国家战略海上高速公路。

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